石家莊碳纖維加固公司

時間：2016-03-30作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：451

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  詞條說明

• 做加固設計也要考慮到房屋現

  據加固之家了解到，我國的大部分建筑今年來已經有一大批建筑進入結構老化、承載力不足、抗震能力下降等情況，對比現在的相關規范已經不能滿足了，因此我們就需要對這些老舊建筑做加固改造，那么加固改造之前需要做加固設計方可施工。房屋結構安全問題主要表現1、隨著經濟條件的不斷提高，人們的生產、生活、消費方式也發生改變，各種新的功能場所不斷出現，對應的各種設備、實施不斷增加，房屋原設計標準對樓面荷載的取值已不能反

• 呼和浩特碳纖維加固

  呼和浩特碳纖維加固技術 1、工程概述 某市醫院外科住院大樓工程為十一層鋼筋砼框架結構，砼設計強度地下室至六層為C40，六層以上為C30。 一至三層砼施工完畢后，由于種種原因，砼標準養護的試塊28天強度未達到設計要求，經檢測單位回彈、取芯檢測仍未達到設計要求，回彈結果詳見下表。 某市醫院外科住院大樓工程回彈結果表 設計人員根據回彈結果對結構局部框架梁、柱驗算表明，結構不能滿足設計要求，必須加固處理

• 天津碳纖維加固公司

  天津碳纖維加固技術 ??? 一、引言 某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產品處理量的擴大，有些原有的設備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進行擴能改造，隨著荷載的增加，框架需要進行核算。通過對框架的計算分析，框架滿足不了要求，決定對框架進行加固，使加固后的框架能滿足設計要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 公路舊橋加固施工技術

  一、問題的提出 隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務十分繁重，全部推倒重來的思想既不現實，也不科學，更不應該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術等級的公路改造、改建過程中，即開始