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很多人在雷雨天氣開車時,會產生這樣的疑問:汽車車身都是金屬,而且還在高速移動,萬一被雷擊中了怎么辦?對于這種打雷閃電的惡劣天氣,我們在用車的時候需要注意些什么事情呢?打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行?汽車是否可以防雷擊? 在此之前我看過這樣一個視頻,一輛汽車雷雨天在高速公路上疾駛,突然被一道從天而降的閃電擊中!讓人意外的是,被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續行駛!再從網上一搜索就會發現,
針對輸電線路接地網存在的常見問題,提出的對策性改造措施主要為接地網的合理設計、施工質量要達標、增加防腐措施、合理使用降阻劑等等。接地網的合理設計包含接地引下線和接地體截面面積的合理設計、接地引下線的界面優化等;施工質量達標要求接地網必須按照標準進行埋設、接地網需要嚴密牢固的焊接等;接地網的防腐措施主要是指合理使用防腐降阻劑,要對接地網定期進行檢查,如發現有損壞或腐蝕的情況,要及時進行修復或更換。
聽說武漢機場線北延長線早已開始試運營,對于這條線路我一直都比較關注,因為我家離佳海工業園地鐵站不遠,所以一直期待著它能早日通車。今天路過佳海看到列車呼嘯而過,從空中一路俯沖直入地下,心情還是有點小激動的。每天路過這里,雖然基本都會堵,但是看著這里一天天變化,心中還是很欣慰。 今年武漢的天氣變幻莫測,近兩個月不是燒烤就是雷雨,這不禁讓我開始擔心起這項民生工程來。因為防雷工程是一項很復雜的工程,稍有
銅排又稱銅母排、匯流排、銅母線,因單根通流面積較大所以動穩定性和熱穩定性都比電纜要好,所以大電流負載或電源一般用封閉母線連接,但因銅排是剛性連接所以距離長時需裝伸縮節。 使用場合:母線使用銅排,電氣盤柜之間連接多使用銅排,干變與低壓柜連接多使用銅排,發電機與升壓變間的連接多使用銅排。其他電氣設備間的連接多使用電纜。另外,普通銅排的價格遠**電纜,但封閉母線的價格又遠**于電纜 早期用于母線銅排的厚
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