賽柏斯（XYPEX）背水面滲漏維修典型工藝詳解

時(shí)間：2025-03-31作者：廣州凱勝建筑材料有限公司瀏覽：168

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新型水泥基復(fù)合防水材料xypex（賽柏斯）的研制

  新型水泥基復(fù)合防水材料xypex（賽柏斯）的研制 前言 長(zhǎng)期以來(lái)， 建筑工程結(jié)構(gòu)的滲漏問題一直是困建筑行業(yè)的一個(gè)難題。在傳統(tǒng)防水材料中，剛性防水材料與基材融合性好，但是變形性差；柔性防水材料品種多，變形性好，但與基面相容性差，還存在老化的問題； 聚合物水泥防水涂料克服了水泥水化過程中的收縮開裂與水性聚合物耐水性差的缺陷， 能與混凝土基面形成致密且具有彈性的復(fù)合防水層， 但由于聚合物乳液價(jià)格昂貴，且

• 空心板預(yù)制中常見問題的分析及xypex解決方案

  作者簡(jiǎn)介:劉曉劍(19782 ) ,男,2000 年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院橋梁專業(yè),助工,中鐵十二局三公司,山西太原 030024 劉曉劍 摘 要:結(jié)合多年高速公路工程施工實(shí)踐,針對(duì)空心板預(yù)制中的常見問題,從預(yù)制空心板底板**厚、**板厚度不足、空心 板底混凝土不密實(shí)等方面進(jìn)行了原因分析,并提出了有效的解決措施。 關(guān)鍵詞:空心板預(yù)制,管道壓漿,后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件,注漿 中圖分類號(hào): TU755. 22 文獻(xiàn)

• 上海鐵路局杭州分局長(zhǎng)牛橋用XYPEX濃縮劑修補(bǔ)

  上海鐵路局杭州分局長(zhǎng)牛橋 施工面積 10000平米 施工部分 橋體 完工時(shí)間 1997年11月 選用材料 濃縮劑 上海鐵路局杭州鐵路分局和北京城建設(shè)計(jì)研究院、北京城榮防水材料有限公司合作于1997年立項(xiàng)，進(jìn)行“提高混凝土耐久性方法研究”課題，1997年11月對(duì)杭州東工務(wù)段“長(zhǎng)牛橋”11＃橋用XYPEX材料進(jìn)行修補(bǔ)試驗(yàn)，其成果于1998年5月在杭州通過鑒定。經(jīng)過兩年半的觀察，2000年4月又請(qǐng)有關(guān)部

• 賽柏斯（XYPEX）背水面滲漏維修典型工藝詳解

  一、工程概況 靶站（TS）是散裂中子源裝置的三個(gè)**部位之一，另外兩個(gè)部位是回旋加速器（RCS）和傳輸線（RTBT）。回旋加速器產(chǎn)生的中字束流，通過傳輸線的加速，較終抵達(dá)靶站并進(jìn)行相應(yīng)的處理分析。靶站地下室共三層，較深處為標(biāo)高-16.65米。由于早期部分外設(shè)卷材防水層失效，出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象。且由于室外已經(jīng)回填，因此滲漏治理只能在背水面（室內(nèi)）進(jìn)行。 二、施工方法 通過現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)的勘察與分析，