中鐵十四局連鎮(zhèn)鐵路高郵段

時(shí)間：2019-03-29作者：河北中通鐵路配件有限公司瀏覽：356

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• 詞條

  詞條說明

• t梁梁底預(yù)埋鋼板需要鍍鋅處理嗎

  1）對(duì)混凝土孔洞的處理，應(yīng)經(jīng)有關(guān)單位共同研究，制定修補(bǔ)或補(bǔ)copy強(qiáng)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可處理。2）一般孔洞的處理方法：將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，支設(shè)帶托盤的模板，灑水充分百濕潤后，用比結(jié)構(gòu)高一強(qiáng)度等級(jí)的半干硬性細(xì)石混凝土仔細(xì)分層澆筑，強(qiáng)力搗實(shí)，并養(yǎng)護(hù)。度**結(jié)構(gòu)面的混凝土，需待達(dá)到50%強(qiáng)度后再鑿知去，表面用1：2水泥砂漿抹光。3）對(duì)面積大而深的孔洞，按2）項(xiàng)清理后，在內(nèi)部

• 【預(yù)埋T鋼】預(yù)埋套管的安裝要求

  預(yù)埋套管的安裝要求1.翼環(huán)及鋼套管加工完成后，在其外壁均刷底漆一遍(底漆包括樟丹或冷底子油)。預(yù)埋防水套管尺寸表內(nèi)所列之材料重量為鋼套管(套管長度L值按200mm計(jì)算)及翼環(huán)之重量。鋼套管及翼環(huán)用A3材料制作，T42條接。預(yù)埋防水套管穿墻處之墻壁，如遇非混凝土墻壁時(shí)應(yīng)改用混凝土墻壁。2.其澆注混凝土范圍，Ⅱ型套管應(yīng)比翼環(huán)直徑(D4)大200mm，而且將套管一次澆固于墻內(nèi)。套管內(nèi)的填料應(yīng)緊密搗實(shí)。防

• 中鐵三局青連鐵路日照段

  青連鐵路直接連接我市與山東省日照市、青島市，是我市目前在建的一條重要鐵路。記者日前從市鐵路辦了解到，目前，青連鐵路江蘇段7.88公里施工已經(jīng)全面展開，青連鐵路全線預(yù)計(jì)2018年建成。 青連鐵路建成后 市民去青島較便捷 青連鐵路是我國南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，全長192公里，項(xiàng)目建設(shè)等級(jí)為國鐵I級(jí)，雙線電氣化鐵路，線間距為4.4米，設(shè)計(jì)區(qū)段時(shí)速為200公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年，投資總額預(yù)計(jì)2

• 中鐵四局江西瑞九2標(biāo)

  9月9日，中鐵四局瑞（昌）九（江）鐵路2標(biāo)項(xiàng)目六角垅特大橋首孔上跨京九上行線24米T梁順利架設(shè)完成，拉開了該標(biāo)跨營業(yè)線架梁施工會(huì)戰(zhàn)序幕。 瑞九鐵路2標(biāo)管段全長26.69km，其中正線長10.69km，九江、南昌方向上、下行聯(lián)絡(luò)線長度16單線km。該標(biāo)共需預(yù)制、架設(shè)24米和32米簡支T梁600片，其中14片T梁架梁先后7次跨越京九上、下行線和西到及發(fā)西線，且跨線架梁施工均在隧道口，施工難度大、安全