主被動防護網的區別

時間：2019-05-29作者：四川越琪科技有限公司瀏覽：204

四川越琪科技有限公司專注于主動網,主動防護網,被動防護網等

• 詞條

  詞條說明

• 主動防護網施工的國家標準是什么？

  主動防護網被動防護網施工 一、施工的要求 1、主動防護網主要靠錨桿受力，相關規范明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法準確說明錨桿的施工質量。建議施工中采用無損檢測的方式，并對錨桿密實度作相應規定，實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ～ 90% 為較佳; 如邊坡存在系統、隨機錨桿支護，拉網錨桿可盡量采用邊坡支護錨桿，既可節約工程量又可提高整體

• 主動防護網如何安裝

  主動柔性防護網施工次序及工藝: 1:對坡面防護區域的浮土及浮石進行鏟除.主動柔性防護網怎么裝置？ 2:裝置主動柔性防護網時先放線測量斷定錨桿孔位(依據地勢條件,孔距離可有0.3m的調整量)，需求時在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環套長度的凹坑，一般口徑20cm,深度20cm。 3:按規劃深度鑿孔并清孔。孔深應比使用錨桿長度長5cm以上，孔徑50mm，當受鑿巖設備約束時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可

• 主動防護網錨桿施工要求詳解

  錨桿機械 50mm貓桿為風鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工，一般錨桿傾角與水平面夾角為15° 錨桿錨筋制作時應先除銹,按設計長度切割成段,需要連接的,可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中,每隔20m設一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設在對中支架的一側,用細鐵絲綁扎,管頭用膠帶封閉,且管頭比錨端少50~100mm。 ②錨桿施工 Ⅰ人工修坡:按設計要求進行巖石表面修整,以保證坡面和錨索垂

• 主被動防護網的區別

  邊坡治理是一項技術復雜、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路及高速鐵路建設事業的迅速發展，以及大型重點工程項目的日益增多和人們安全意識的提升，邊坡治理總是越來越**，因此邊坡防護網也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。其中采用較多的就是SNS邊坡防護網，SNS是英文Safety Netting System安全網絡系統的縮寫，是自1995年從歐美引進的邊坡防護產品。 SNS邊坡防護網是一