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這個不一樣的,具體看船公司,有的船公司要,有的船公司不要上海作為****大港,對于化工品的操作還是非常成熟的。遇到化工品首先要判斷是普貨還是危險品(前面有介紹怎么區分)。對于是普貨的化工品很多貨主可能還是會遇到要運輸鑒定的事情,其實海運是沒有強制要求鑒定的,很多船公司也是不需要的,所以沒必要在明知道是普貨的情況下還花錢去做運輸鑒定。直接按照普貨訂艙就可以了。化工品里面的危險品直接按危險品訂艙,多提
上海危險品拼箱到ROTTERDAM鹿特丹船期每周都有船,直達船。 出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是核心內容就那么多。 發貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Contain
上海危險品拖車進港流程詳細解析,危險品訂艙提箱把箱子裝好以后,就需要把箱子送到港區去,這個什么流程呢?首先介紹下上海港,上海港有兩個碼頭都在浦東新區,位于浦東北部外高橋地區的稱為外港,位于浦東南部洋山島上的稱為洋山港。外港和洋山操作方式上還是有些不一樣的。比如外港都是先進進港以后才能報關,洋山則是需要先報關在72小時之內進港。報關之前都有一個前提就是艙單要發好。艙單海關總署與2018年6月1日起開
主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡
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