中東地區(qū)波斯灣和紅海有哪些常見(jiàn)港口？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：777

上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司專(zhuān)注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海危險(xiǎn)品出口提前幾天報(bào)關(guān)？

  一般是船開(kāi)前兩三天，這個(gè)不是固定的，具體看碼頭受理情況。比如拿上海外港來(lái)說(shuō)，**港再報(bào)關(guān)，但是危險(xiǎn)品什么時(shí)候才能進(jìn)港，這個(gè)就看碼頭受理了，危險(xiǎn)品和普貨不一樣，普貨碼頭受理了就可以去進(jìn)港發(fā)運(yùn)抵了。危險(xiǎn)品進(jìn)港時(shí)間碼頭單獨(dú)有系統(tǒng)去受理的，我們平時(shí)網(wǎng)站上看的那些都是針對(duì)普貨的，不對(duì)危險(xiǎn)品。所以碼頭的截港時(shí)間也不對(duì)危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品有專(zhuān)門(mén)的受理時(shí)間。并且危險(xiǎn)品要是需要船邊直裝的話還不能直接去進(jìn)港。要先把柜子送到

• 危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港進(jìn)上海港詳細(xì)流程

  危險(xiǎn)品從上海港出口，不管是在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝還是在去工廠拖車(chē)，較終都需要專(zhuān)業(yè)的進(jìn)港車(chē)隊(duì)去進(jìn)港。因?yàn)閮?nèi)裝或者拖車(chē)把貨裝好以后，都需要先拉到上海的堆場(chǎng)去落重箱。危險(xiǎn)品進(jìn)港需要排計(jì)劃，計(jì)劃沒(méi)受理之前是不能進(jìn)港報(bào)關(guān)的。危險(xiǎn)品進(jìn)港計(jì)劃，由內(nèi)裝的車(chē)隊(duì)（拖車(chē)）去排，有一個(gè)前提要求：進(jìn)港黃聯(lián)一定要做好，不然無(wú)法排進(jìn)港計(jì)劃。進(jìn)港車(chē)隊(duì)排計(jì)劃外港有2種，洋山也有2種。都是船邊直裝和不直裝直接進(jìn)港計(jì)劃。外港進(jìn)港計(jì)劃：計(jì)劃受理，車(chē)

• 限量 船級(jí)證 鋼瓶證區(qū)別？

  ：工廠找商檢局做的，做危申報(bào)較常見(jiàn)的文件，申報(bào)費(fèi)*，就200**：**包裝，對(duì)UN,PG有要求，比如UN1170 PG:II 對(duì)較小包裝要求是1L必須是復(fù)合包裝，外包裝和內(nèi)包裝，根據(jù)UN和PG不同，內(nèi)包裝裝多少也有要求。并且不是所有的危險(xiǎn)品都可以做**包裝，需要看具體的UN編號(hào)，和危險(xiǎn)品包裝類(lèi)別。UN1170 PG:III 對(duì)較小包裝要求是5L 做**申報(bào)，申報(bào)費(fèi)200+咨詢(xún)費(fèi)船級(jí)證：針對(duì)IBC

• 運(yùn)輸危險(xiǎn)品到韓國(guó)有哪些要求

  海運(yùn)出口危險(xiǎn)品到韓國(guó)，主要是去兩個(gè)港口。釜山港和仁川港。出口危險(xiǎn)品到韓國(guó)，首先中國(guó)這邊需要按照危險(xiǎn)品來(lái)訂艙出口，國(guó)外需要按照危險(xiǎn)品來(lái)進(jìn)口清關(guān)。貨物上面需要按照**危規(guī)的要求貼好危標(biāo)，要是走危險(xiǎn)品拼箱的貨物，還需要打托出運(yùn)。危險(xiǎn)品都是有UN編號(hào)的，以及PSN也稱(chēng)為正確的運(yùn)輸品名。UN1263 CLASS 3PSN:PAINT (including paint, lacquer,enamel, sta