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?12噸蓄電池電機車有普通型、井下防暴特殊型和地面工程車三類,具有牽引力大、速度高、運載能力強等特點。適用于年產120噸以上的高沼氣煤礦礦井用和鐵路、工程隧道工程使用。調速方式有斬波調速或蓄電池并用調兩種。并采用單機司機室和雙端司機室兩種,眺望性能好。機車性能參數一覽:型號CTY(L)12/6、7、9G(B)(P)粘重12t軌距600、762、900mm牽引力16.48kN較大牽引力29
手臂由以下幾個部分組成:1、運動元件:如油缸、氣缸、齒條、凸輪等都是驅動手臂運動的部件。2、導向裝置:是保證手臂的正確方向及承受由于工件的重量所產生的彎曲和扭轉的力矩。3、手臂:起著連接和承受外力的作用。手臂上的零部件,如油缸、導向桿、控制件等都安裝在手臂上。此外,根據機械手運動和工作的要求,如管路、冷卻裝置、行程定位裝置和自動檢測裝置等,一般也都裝在手臂上。所以手臂的結構、工作范圍、承載能力和動
電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備,動力是利用牽引電機驅動車輪轉動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(或內燃機)功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制,運輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能**過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。分類按電源性質不同,電機車有直流電機車和交流電機車,其中直流電機車應用較廣。按
?CJY30/9G(P)架線式電機車采用**的VVVF交流變頻變壓調速技術,將架線的直流電通過大功率IGBT元件逆變為頻率可調的三相交流電,驅動三相異步電動機作為機車動力,由于采用了VVVF控制技術,使三相異步電動機達到和**過直流電機的起動轉矩和牽引特性,使機車帶重載起動強勁有力。它與傳統的直流電機車比較,有交流電機不易損壞,司控器無觸頭無磨損,并能將制動時的機械能轉變為電能回饋。該機車
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