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詞條說明
針對堿-礦渣水泥水化產(chǎn)物中不存在Ca(OH2)且碳化比較嚴重的現(xiàn)象,選擇水玻璃作為堿組分,采用X-射線衍射(XRD)和可變真空掃描電子電鏡(SEM)研究了堿-礦渣水泥漿體的碳化產(chǎn)物和微觀形貌,結(jié)合氮吸附方法分析了碳化對堿-礦渣水泥漿體孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:堿-礦渣水泥漿體碳化導(dǎo)致的孔隙溶液Ca2+濃度降低由水化硅酸鈣(C-S-H)凝膠脫鈣補償,碳化生成的碳酸鈣主要以方解石的形式存在;碳化后,C-
通過對在自然環(huán)境下經(jīng)歷2 a干濕循環(huán)作用的銹蝕鋼筋混凝土試件的試驗研究,探討了保護層銹脹開裂后鋼筋的銹損程度及其影響因素.依據(jù)試驗結(jié)果,運用數(shù)理統(tǒng)計相關(guān)知識,對試件的銹蝕特征進行分析,建立了與保護層厚度、表面裂縫寬度、鋼筋直徑、混凝土強度等級及箍筋間距相關(guān)的混凝土中鋼筋銹蝕深度預(yù)測模型;對模型進行參數(shù)敏感性分析表明,表面縱向銹脹裂縫寬度是影響鋼筋銹蝕深度的最主要因素,除其他因素外,箍筋間距對縱向鋼
介紹了基于表面活性劑的溫拌瀝青混合料生產(chǎn)工藝.試驗結(jié)果表明:濃縮液法溫拌瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料可比相應(yīng)的熱拌瀝青混合料降低拌和溫度約30~40℃;進一步測試溫拌瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、浸水馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂、謝倫堡析漏、肯塔堡飛散以及車轍動穩(wěn)定度等現(xiàn)行規(guī)范所列的試驗項目后發(fā)現(xiàn):不論是否改性,濃縮液法溫拌SMA混合料都可達到相應(yīng)熱拌瀝青混合料的性能,并且滿足現(xiàn)行規(guī)范要求.另外,室
復(fù)合材料在航空器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對高效可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對挖補修理這一先進的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),首先給出了復(fù)合材料挖補修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補修理各個關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;最后對挖補修理技術(shù)存在的問題及未來的發(fā)展方向進行了展望。復(fù)合材料挖補修理技術(shù)將為設(shè)計、制造、運營等航空器全生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提高航空器的安全性和降低成本。 圣戈爾廬姿(杭州)建
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯(lián)系人: 羅亞坤
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