柴油機發動機溫度過高怎么辦?是不是把節溫器拆掉呢?

時間：2020-06-24作者：和潤（山東）電力設備有限責任公司瀏覽：321

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• 柴油發電機組有關“機油”的三問三答

  大家知道，每個柴油發電機組的運行肯定少不了柴油和潤滑油，就像潤滑油來說吧，他給我們的柴油發電機組起到了很好的保護作用，而且如果油質量不高，會影響到柴油發電機組壽命，而且選擇一款好油很重要。今天小編為你解說柴油發電機組油的三問三答。一問，老一輩子人會認為油的越稠越好，這個正確嗎?答：這是一個錯誤觀點，因為我們在常溫下所見到的機油的粘度，并不能代表它在高溫時的粘度，也不能代表它在低溫時的粘度。機油的粘

• 為什么對發電機組進行保養？

  為什么對發電機組進行保養？柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明：加強日常維護保養是較經濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障 電瓶長時間無人維

• 大型發電機組的結構與原理

  事實上，轉子也不是永磁體(普通的磁鐵)，為了較容易獲得以及可以控制磁場強度，事實上轉子是用電磁鐵的。大型發電機都為3相交流發電機，并且為了提高發電容量，發電機輸出電壓通常都為幾千伏左右，而這樣根據P=UI就可以讓電流下降減少導線的損耗。定子有3個繞組，分別以120度的角度擺放，這樣3個繞組的2個端點中的其中一個，捆綁在一起，即為中性線(零線)而其他3個繞組的另一個端點的線，則為相線(火線)并且轉子

• 柴油發電機組冷卻液不循環怎么辦?

  柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量，機組除了靠風扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面：A：柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散