柴油發電機組供油不足或不供的詳細診斷與排除方法

時間：2020-12-02作者：山東立濤機電設備有限公司瀏覽：250

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• 柴油發電機組配電控制部分常見故障原因分析

  柴油發電機組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動;二鑰匙轉到開啟(START)時，發電機組不啟動;三低油壓故障報警/停機;四**速故障停機;五電壓高報警;六啟動馬達運轉，但機組不著車;七高水溫故障報警/停機;八電壓低報警。1、開啟(START)信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動——排除方法：檢查緊急停機按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO

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  空氣濾清器在柴油發電機使用中一定要注意安裝位置這個很重要，一個好的安裝位置可以決定你這個空氣濾清器的安裝完不完整，空氣濾清器較主要的就是保護發動機不被空氣雜質而破壞，有效的過濾空氣內的有害物質。發電機出租在工農業生產、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以

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  正確使用封閉式冷卻系一般柴油發電機組都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。保持冷卻系外部和內部清潔這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因

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  事實上，轉子也不是永磁體(普通的磁鐵)，為了較容易獲得以及可以控制磁場強度，事實上轉子是用電磁鐵的。大型發電機都為3相交流發電機，并且為了提高發電容量，發電機輸出電壓通常都為幾千伏左右，而這樣根據P=UI就可以讓電流下降減少導線的損耗。定子有3個繞組，分別以120度的角度擺放，這樣3個繞組的2個端點中的其中一個，捆綁在一起，即為中性線(零線)而其他3個繞組的另一個端點的線，則為相線(火線)并且轉子