二手機(jī)床進(jìn)口報(bào)關(guān)基本申報(bào)流程及所需資料

時(shí)間：2021-09-13作者：萬(wàn)享進(jìn)貿(mào)通供應(yīng)鏈（上海）有限公司瀏覽：235

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 二手機(jī)械進(jìn)口核心注意點(diǎn)：

  1）海關(guān)編碼歸類。其一，海關(guān)編碼歸類有錯(cuò)，導(dǎo)致前期的進(jìn)口備案單證、進(jìn)口許可證、進(jìn)口裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)等，都需要重新更改。其二，如果錯(cuò)誤的編碼，稅率高，那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅；如果是是稅率低，被海關(guān)查出來(lái)，就可能按瞞稅漏稅來(lái)處罰。海關(guān)編碼的歸類，是個(gè)原則性的問(wèn)題，貨主要相當(dāng)重視。進(jìn)口審核價(jià)格。其一，海關(guān)審核進(jìn)口申報(bào)價(jià)有三個(gè)估算標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)口岸的同類型進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，二個(gè)

• 二手電動(dòng)叉車進(jìn)口報(bào)關(guān)運(yùn)輸公司

  電動(dòng)叉車是以直流電源（電瓶） 為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛。 據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)， 日本1992年電動(dòng)叉車產(chǎn)量就已經(jīng)**過(guò)了叉車總量的1/3。 在德國(guó)、 意大利、日本等一些西歐國(guó)家， 電動(dòng)叉車所占的比例達(dá)到 50%左右。 電動(dòng)叉車的*發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進(jìn)步。 產(chǎn)品外形大多采用了流線型設(shè)計(jì)， 造型較加美觀。 主要生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和零部件專業(yè)化生產(chǎn)和裝配流水線作業(yè)。 加工精度、自動(dòng)化程度都提

• 二手設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)商檢局中檢如何辦理

  舊機(jī)電進(jìn)口的各種問(wèn)題詳解1、問(wèn)：什么是舊機(jī)電產(chǎn)品？答：具有下列情形之一的機(jī)電產(chǎn)品就屬于舊機(jī)電產(chǎn)品。（一）已經(jīng)使用（不含使用前測(cè)試、調(diào)試的設(shè)備），仍具備基本功能和一定使用**的；（二）未經(jīng)使用，但是**過(guò)質(zhì)量保證期（非保修期）的；（三）未經(jīng)使用，但是存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的；（四）新舊部件混裝的；（五）經(jīng)過(guò)翻新的。2、問(wèn)：國(guó)家對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品有什么要求？答：進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合法律法規(guī)對(duì)

• 二手半導(dǎo)體設(shè)備出口資質(zhì)限制

  再過(guò)47天，美國(guó)將對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體執(zhí)行史上較嚴(yán)格的出口管制措施，美國(guó)前兩大半導(dǎo)體設(shè)備制造商應(yīng)用材料（Applied Materials）和泛林半導(dǎo)體（Lam Research）已發(fā)函給客戶，要求不能采用他們的設(shè)備產(chǎn)品，使用在生產(chǎn)軍事或軍民融合的芯片中。美國(guó)對(duì)中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)（涵蓋半導(dǎo)體、通信、**電腦等）將執(zhí)行的史上較嚴(yán)格出口管制政策，預(yù)計(jì)于 2020 年 6 月 29 日正式生效。這當(dāng)中影響較劇烈的部分