詞條
詞條說(shuō)明
臺(tái)灣YANDA齒輪齒條直齒輪與斜齒輪有什么區(qū)別
1由于制造的誤差,直齒傳動(dòng)的瞬間速度是變化的,主要是輪齒嚙入嚙出的瞬間會(huì)產(chǎn)生由于制造誤差導(dǎo)致的速度不均勻變化, 從而產(chǎn)生多邊形效應(yīng)。2斜齒輪的輪齒卻是在每時(shí)每刻都在嚙入嚙出的狀態(tài)中,沒(méi)有嚙合盲區(qū),從而保證速度的均勻性,表象看來(lái):運(yùn)行非常平穩(wěn)。3直齒傘齒輪與螺旋齒輪在運(yùn)行的效果與上面所述的一樣,不同之處是:4直齒圓柱齒輪是兩軸平行的傳動(dòng)5傘齒輪是兩軸相交的傳動(dòng)6當(dāng)沒(méi)有改變分度圓直徑的時(shí)候,軸上的扭矩
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理
工作原理:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘,外殼及齒條導(dǎo)塊等組成,轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端,與轉(zhuǎn)向齒條嚙合。當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí),轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向 盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)向器齒條的動(dòng)作,通過(guò)轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭,傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,從而使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器屬于可逆式轉(zhuǎn)向器,其正效率與逆效率都很高,自動(dòng)回正能力強(qiáng)。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、
閩臺(tái)YNADA齒輪齒條精度等級(jí)DI**~DIN10,不同精度要求的價(jià)格不同,具體傳動(dòng)精度選擇得根據(jù)客戶實(shí)際選型參數(shù)要求而定,畢竟這些都是可以非標(biāo)定制的。 如果客戶要求要做精度高的齒輪齒條,可以做DI**或者DI**的研磨齒條,磨齒齒條,精度要求相對(duì)要高。 齒輪齒條傳遞動(dòng)力大,承載力大,工作平穩(wěn),可靠性高壽命長(zhǎng);能保證恒定的傳動(dòng)比,能傳遞任意夾角兩軸間的運(yùn)動(dòng),可以長(zhǎng)距離無(wú)限接長(zhǎng)并且高速運(yùn)轉(zhuǎn)而不影響齒
1齒輪齒條模數(shù):模數(shù)是跟分圓齒厚有關(guān),因而能度量輪齒大小,是一個(gè)比值,是人為設(shè)定的參數(shù)。2齒輪模數(shù):直齒條模數(shù)m=齒距p/圓周率π;斜齒條模數(shù)m=齒距p/(圓周率π*三角函數(shù)cosB);3齒條模數(shù):直齒輪模數(shù)m=分度圓直徑技術(shù)Do/齒數(shù)z;斜齒輪模數(shù)可通過(guò)分度圓直徑計(jì)算Do=(齒數(shù)Z*模數(shù)m)三角函數(shù)cosB公式計(jì)算得出。常用模數(shù)有1.5模,2模,3模;模數(shù)越大,齒越大,齒鋸也越大。直徑模數(shù)越小齒
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