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沿海和遠洋航線及8個港口:沿海航線中國沿海海上運輸習慣上以溫州為界,劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區。北方沿海航區指溫州以北至丹東的海域,它以上海、大連為中心,包括有:上?!鄭u—大連;上?!獰熍_—天津;上?!鼗蕧u;上?!B云港;上海—溫州;大連—石島—青島;大連—煙臺;大連—龍口;大連—天津等航線。南方沿海航區指溫州至北部灣的海域,以廣州為中心,包括有:廣州—汕頭;廣州—北海;廣州—海口等航線
散谷在海運中難以或無法通風,甚至*通風,通風有害。這是實踐經驗。1)難以通風:考慮到散谷在貨艙中移動使船橫傾,喪失穩性而發生惡性沉船事故,故SOLAS對散谷裝載有嚴格規定,較主要一項是把散谷塞滿貨艙以消除或盡量減少自由谷面。散貨船兩舷上邊壓水艙與高高的艙口圍板就體現了這種設計目的。又在上層艙設置漏斗,若散谷下滑,以填充下層艙因平艙困難或散谷在途中下沉造成空間。若有過多自由谷面還須用袋裝散谷蓋壓,
海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,是**貿易中較主要的運輸方式.**貿易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸:海上運輸主要有兩種方式,即班輪運輸和租船運輸。海洋運輸借助**航道進行,不受道路、軌道的限制,通過能力較強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化,可隨時調整和改變航線完成運輸任務。隨著**航運業的發展,現代化的造船技術日益
目前中國沿海主要港口有16個,計有大小泊位738個;其中萬噸級以上的深水泊位有284個。1990年各個主要海港的貨物吞吐量達4.83億噸,比1952年增長近34倍。①上海港。是中國較大海港,世界**港口之一。1990年吞吐量達1.4億噸。其中外貿物資吞吐量約占全港吞吐量的20%,是中國較主要的外貿口岸。吞吐的主要貨種有煤炭、鋼鐵、糧食、金屬礦石、化肥、水泥、木材和雜貨等(見中國交通運輸地理、上海市
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