干散貨運受益于集運溢出效應

時間：2023-02-02

作者：云南洲運物流有限公司

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詞條說明
國際空運
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船運提單和貨代提單區別
在**貿易中，我們會遇到買家要求出口方提供海運提單或者貸代提單，那二者到底有什么區別？海運提單（MARINE/OCEAN B/L）具有三種功能：一是承運人或其代理人收到貨物后，簽發給托運人的一種貨物收據。二是承托雙方運輸契約成立的憑證。三是收貨人在貨物到達地提取貨物的物權憑證。與海運提單相對應的是租船提單（CHARTER PARTY B/L）和多式聯運單據（MULTIMODAL TRANSPORT
互聯網影響下，國際海運物流呈現哪些變化？
**海運業這幾年變化不小，有合并、并購等帶來的行業內部推動的變化，也有互聯網技術應用等帶來的沖擊。2014年開始機構重點投資**海運物流領域以來，很多創業企業在這個領域耕耘，給行業帶來了實實在在的不少變化。這些變化主要包括以下幾方面：船公司合并此起彼伏，導致頭部船公司的規模越來越大，運力集中。具有代表性的如中遠和中海的合并，馬士基收購漢堡南美，日本3家船公司合并成ONE 等。船公司作為物流鏈較重要
干散貨運受益于集運溢出效應
遠洋運輸互聯互通，對一種船型的較高需求可能會影響不同種類船型的供需基本面。近期，集裝箱運輸需求旺盛，其溢出效應正在提振干散貨航運的基本面，推升其即期運價升至20世紀以來的較高水平。船型間的傳遞效應市場效應主要通過三種方式從一個航運板塊傳遞到另一個板塊：一是船舶改變了裝載貨物的類型，比如有涂層的油輪既可以運輸成品油，也可以運輸原油;二是貨物改變了運輸船型，比如當干散貨船租金上升時，一些谷物托運人就轉