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叉車方向管柱分為帶聯軸器和不帶聯軸器等兩種基本結構,聯軸器的結構由兩個軸有效連接起來用于傳遞扭矩,叉車方向管柱上采用的帶鍵槽位聯軸器在連接兩個軸時,具備提供高轉矩傳遞能力與同步效果,滿足叉車轉向系統的傳動技術要求。帶鍵槽位聯軸器實現動靜兩軸的同步旋轉并起到軸向定位和提高連接性作用,大部分的電動叉車和內燃叉車采用都是帶鍵槽位聯軸器,包括5~7噸平衡重柴油叉車,以及10噸以上的大噸位叉車,除了具備以上
叉車交流電機需要交流電源運轉(有別于直流電機的直流電源).交流電機轉子由線圈和鐵芯組成,工作原理是通過交變磁場來實現電機轉子旋轉,將交流電能轉化為機械能,電流控制方式使用變頻器來實現. 采用變頻器控制交流電機的轉速,借助變頻器對交流電源進行轉化與控制,達到控制轉速的目的。交流電機結構由定子、轉子、電容器、軸和外殼等部件組成。定子和轉子均包含線圈和磁鐵,轉子線圈材質是鋁材,通過電容器與定子線圈相連接
叉車發動機水泵的漏油有以下幾個常見原因:1)維修換水泵的水泵墊尺寸不符或者安裝不到位,造成漏水,2)冬季零下低溫作業環境未換防凍液,或換過程中使用適用低溫不達標防凍液,或者水箱,水泵,發動機機體內的殘留水未排除干凈直接加入防凍液,冰點環境溫度導致水箱和上下水管,水泵內的冷卻液,結冰凍裂水泵殼體后亦是漏水原因之一。3)水泵長期高負荷使用過程中自然老化,使用壽命所限,水泵組件的磨損、銹蝕和老化,同樣是
斗山叉車的前身是大宇叉車,大宇重工業為韓國斗山集團并購后叉車過渡為斗山大宇叉車,斗山叉車,以及目前的斗山叉車,其內燃叉車發動機的配套除了生產的發動機以外,還包括其他國內的發動機制造企業產品,大宇叉車通過初引進日本叉車技術從1970年代開始生產叉車,到1980年代與美國卡特彼勒合作開展OEM叉車生產技術合作,從1993年以后大宇叉車開始以立的面向韓國內外市場開始產銷,1998年開始在煙臺資工廠開始進
公司名: 煙臺世通物流設備有限公司
聯系人: 王
電 話:
手 機: 15606452298
微 信: 15606452298
地 址: 山東煙臺福山區煙臺開發區金沙江路8號
郵 編:
網 址: stchache.b2b168.com
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