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?汽輪機危急跳閘系統(tǒng)(ets)是汽輪機保護較重要的一環(huán),它是汽輪機電跳閘的出口,其運行安全與否直接影響到汽輪機的安全運行。ets監(jiān)測汽輪機的一些重要參數,如:潤滑油壓力、凝汽器真空、汽機轉速、轉子振動、軸向位移等,當這些參數越**,輸出跳閘信號到跳閘電磁閥,跳閘電磁閥卸掉保安系統(tǒng)的保安油,使汽輪機的主汽閥和調節(jié)閥迅速關閉,完成汽輪機跳閘的功能,使汽輪機緊急停機,處于安全狀態(tài),以避免發(fā)生嚴
?除上述輸入輸出信號外,系統(tǒng)還通過485通訊的方式從其他第三方設備中讀取相關信號。與DCS系統(tǒng)進行通訊的第三方設備如下: DCS系統(tǒng)通過串口通訊卡件(SI),采用MODBUS協議,通過RS485接口,直接讀取上述系統(tǒng)的數據,實現對上述系統(tǒng)的監(jiān)控。在DCS系統(tǒng)上,通過ARRAY點組態(tài),設置設備地址號、波特率、停止位數、校驗方式等。通過通訊接口讀取到的所有數據可在控制系統(tǒng)的任意位置獲取,并且
? 鍋爐汽包的液位控制采用三沖量控制,即汽包進水量,汽包的飽和蒸汽量,汽包液位,三個參數經過計算后,通過控制汽包進水控制閥來控制汽包液位。汽包液位是主控變量,引入蒸汽流量信號,是為了及時克服蒸汽流量波動對汽包液位的影響,并有效地“假液位”現象引起控制系統(tǒng)的誤動作;引入給水流量信號的目的是將給水流量信號作為副變量,利用串級控制系統(tǒng)中副回路克服干擾快速性來及時地克服給水壓力變化對汽包液位的影
人生中有些事是不得不做的,于不得不做中勉強去做,是毀滅,于不得不做中做的好,是勇敢。 2.2 FF總線及其儀表簡述? 現場總線技術是上個世紀8O年代誕生的網絡通信技術,它不僅包含有過程控制信息交換,而且還包含設備管理信息的交流。通過現場總線,各種智能設備(智能變送器、調節(jié)法、分析儀和分布式I/0單元)可以方便地進行數據交換,過程控制策略可以完全在現場設備層次上實現,經歷十多年的發(fā)展,國
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
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