SAMPE中國2019展覽會圓滿成功

時間：2019-05-20作者：山東中航泰達復合材料有限公司瀏覽：194

山東中航泰達復合材料有限公司專注于熱壓罐,硫化罐,復合材料碳纖維玻璃纖維等

• 詞條

  詞條說明

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  未來軌道車輛對復合材料的需求: 1、可設計性：成分、微觀結構與組織、理化性能、幾何形狀等； 2、可制造性：熱、冷、切割、焊、彎等； 3、可服役性：強度、風度、耐腐蝕、耐火、絕緣性等功能和性能的保持性； 4、可維護性：功能修復、性能提升等； 5、可回收性：低污染、低排放、回收率和工藝、循環利用率等。 其要求具有：多樣性、多層次性、多功能性等特點。 2018年7月25日，山東中航泰達復合材料有限公司與

• 熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝

  熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝 熱壓罐是碳纖維復合料制品生產的關鍵工藝設備。由真空系統、壓力系統冷卻系統、中心控制系統及配套的機械裝置組成。在碳纖維復合材料制品的固化工序中,根據工藝技術要求,完成對制品的真空加熱、加壓,達到使制品固化的目的 熱壓罐在工作過程中,可在各加溫區和制品的有關部位設立測溫點,溫度分布狀況可由中心控制系統采集,顯示,并按工藝要求調節升溫和降溫速率,以保證制品的固化質量

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• 復合材料在橋梁的應用與優勢

  概述 復合材料在橋梁上的應用主要是玻璃鋼（GFRP）和碳纖維（CFRP）的應用。復合材料相對于混凝土和鋼結構橋梁具有重量輕，耐腐蝕，耐疲勞等優勢。復合材料橋梁的重量只有相同承載的混凝土橋梁的約5% ，鋼結構橋梁的1/5～1/10。復合材料的主要成分是無機纖維（碳纖維、玻璃纖維）及樹脂，自然界對這兩種物質的降解速度非常緩慢，在避開陽光直射的環境，具有極高穩定性，長期免維護。復合材料沒有明顯的疲勞特性