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  每年有20萬的物流專業院校生，但是每年新增的物流崗位卻有130萬之多，尤其是冷鏈物流人才遠遠不能這方面崗位的需求。當前我國冷鏈物流發展太快，專業人才非常緊缺，而我國很少有相關院校可以為企業源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業用人更多只能從基礎，時間太長，從而造成冷鏈物流人才斷檔。 4月28日，“金山云—鑫鏈盟”區塊鏈戰略合作發布會在北京會議中心舉辦。金山云CEO王育林、鑫苑集團控股總裁田文智、中軟融

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  “如今物流用地價格越來越高，的貨架的是二維平面上的，倉庫頂層上的空間則是閑置的。科捷是一，我們讓揀選機器人從二維走向了三維，貨架可以在垂直空間上存放三層甚至四層、五層。”神州控股科捷物流常務副總裁陳滔滔這樣表達設計“人機共舞2.0”的初衷。 “云商智慧物流當下就承載了打造海航現代物流集團‘’的職能，通過建立數字化物流4.0平臺——海平線，真正起到現代物流集團‘大腦’的作用，”賈加表示，“聚焦到跨

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  他分析道，因為物流的問題，一方面造成了生鮮水果損耗率非常高，行業內有的商家達到了20%的損耗，對采購商來說是很大的負擔;另一方面造成了消費者的滿意度變差，本來很高興地下單購物，但拿到手發現水果品相口感差、有破損，達不到心中的要求，于是“回頭購”困難。 如何讓消費者能夠真正區分品質差異。那么就要加強冷鏈信息化建設，加強冷鏈的全程監控，全部都有記錄可查。后，冷鏈物流的發展離不開的支持，如果想要追趕上