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市場為物流配送行業提供了充足流量資源的同時,技術、技術,也在悄然改變著國內物流運輸行業的生態構成,且受到部門、行業內部的高度關注。2017年,在印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中,明確提出要交通發展智能化水平、促進交通產業智能化。 按照此前的設計,成渝客專將停靠成都東站、簡陽南站、資陽北站、資中北站、內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶站(菜園壩
導讀:9月21日至22日,由長江江蘇段五港組成的集裝箱調研組到四川省開展集裝箱運輸調研工作,以貫徹落實發展長江經濟帶的戰略部署,推動長江上下游聯動發展,開展港口業務對接工作。其中成都龍泉物流中心是考察對象之一。 隨著智能制造的興起,更是將解決方案由智能物流向智能生產線延伸,完成了多個智能生產物流項目。如,為幫助新能源電池企業生產效率,保證新能源電池訂單及時交付,為新能源電池企業定制全套智能化動力
到2019年,貴州將建成以貴陽和遵義為中心,市(州)所在地為樞紐,縣(市、區、特區)為節點,鄉鎮大型農產品生產絡,形成“冷藏、運輸、加工、銷售”一體化的冷鏈物流體系,實現鄉鎮大型農產品生產基地冷鏈預冷全覆蓋。 因為紹興港有效運行后,將紹興市民百分之五至十的生活成本,讓老百姓獲益,還將對緩解市區交通擁堵、霧霾等起著積極作用。從紹興港的企業使命,我們看到的不僅是紹興港現代物流園成為行業中的佼佼者的決
與會嘉賓還就新形勢下如何依托于科技力量高發展快遞,如何改革契機,共建綠色,打造開放共享的快遞行業等問題展開討論。中郵速遞易副總李雁彬認為,智慧快遞讓物流更,為整個物流環節建立起化的服務,尤其在物流末端,智慧化和無人化是行業的未來,趨勢已無法阻擋。 這名負責人舉例,作為商貿物流化首批重點推進企業,永輝超市從2014年起100%使用化托盤,展開帶托盤運送,全程“不倒盤、不倒筐、可追溯”,實現了提效降
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