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詞條說明
燃油噴射是很復雜的機械、液壓、電子系統聯合做業,要適應發動機各種工況下的工作環境,在燃燒之前燃油必須經過過濾和增壓,在準確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內。發動機電腦控制廢氣再循環、增壓、排氣后處理系統,以得到最佳的發動機特性和廢放。最小排量的共軌發動機和最新一代共軌發動機噴油器的緊湊結構使得共軌系統即使對小排量4氣門發動機也是一個實用方案。在1999年年底誕生了裝配著3缸共軌柴油發動機的
噴油器是一種重要的柴油機燃料供給裝置,其工作原理是通過噴油器向氣缸中細微的均勻的噴入柴油,使得壓縮空氣與柴油均勻會和產生質量較高的可燃混合氣體。噴油器的正常工作對于柴油機來說至關重要,做好噴油器的故障類型的分析以保證噴油器能夠長期穩定運行,在使用壽命、經濟性、動力性能等方面發揮最好的性能,防止由于失誤或者疏忽導致的柴油機運行中故障過高發生。1? 噴油器常見故障以及影響①柴油機噴油器的噴油
柴油發動機自研發至今,已經深深地融入到了我們的生活當中。無論是在我們所從事的工程機械設備領域,還是在車輛、船舶等其他領域都得到了大量的應用。而柴油機的燃油輸送技術也由早期的直列泵燃油輸送系統,發展到了如今電子控制的燃油共軌系統。不僅消除了老式柴油機噪音大、冒黑煙的缺點,還有效的降低了柴油機在工作過程中對環境的污染,保護了環境。如今,各大工程機械廠商的主流設備上均使用了先進的電控柴油發動機,并且根據
高壓共軌(Common Rail)電噴技術是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環系統中,其供油方式是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內的油壓實現控制,高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關,它能對氣缸進行定時、定量噴油,這樣可以大幅度減小柴油機供
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
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地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
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