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隧道雙級空壓機使用一段時間后,亦或長時間停機,或者初次運行,都需要調試。如何調試與主要調試哪些部分,也是我們隧道雙級空壓機使用者需要了解的地方。 皮帶(聯軸器)校正 如隧道雙級空壓機是采用皮帶傳動,則皮帶的松緊度應為10~20毫米之間,如空壓機是聯軸器傳動,安裝好后應手盤動電機及主機并查看聯軸器轉動時的平衡度。隧道雙級空壓機聯軸器基本都采用彈性聯軸器,平衡度偏差不大時可忽略。 主機轉向校正 如在
碳沉積的主要因素是 1.高溫:高溫是導致潤滑油氧化變質的決定性因素。溫度越高,氧化速度越快,形成碳沉積的可能性越大; 2.壓力:油田鉆井空壓機壓縮空氣后,壓力增加,氧氣濃度增加,這增加了油的氧化速率和碳沉積的可能性。 3.金屬催化:金屬在氧化反應中起催化作用,加速反應; 4.油田鉆井空壓機油的類型:油田鉆井空壓機油的質量和添加量將對碳沉積物的形成產生不同的影響。如果使用礦物空氣壓縮機油,則基礎油
雙級螺桿空壓機和單螺桿空壓機的性能非常好! ! ! 主機結構 雙級螺桿空壓機:雙級螺桿空壓機主機采用一對高強度鋼螺桿轉子嚙合,實現壓縮過程。在進氣端使用一對圓柱滾子軸承,在排氣端使用兩對背對背圓錐滾子軸承。雙級螺桿空壓機行業的軸向和徑向穩定性很高。 單螺桿空壓機:單螺桿空壓機主機采用鋼制螺桿轉子和一對塑料材料星輪實現壓縮過程。一方面,星輪由塑料制成,耐磨性差,使用壽命長,與主螺釘間隙增大,效率降
壓縮空氣因其安全,環保,調節性能好,傳動方便,集中管理和應用方便,工作環境適用性強等特點,在工業領域得到廣泛應用。隨著紡織工業技術的發展和設備的升級,壓縮空氣在生產過程中得到了廣泛的應用,已成為發電后紡織企業的*二大動力源。盡管作為能源的壓縮空氣具有上述特性,但其能耗輸出比約為1:7,這是一個大的能源消費者。 因此,如何節省能源和減少壓縮空氣系統的消耗是一個普遍關注的問題。壓縮空氣系統包括雙級螺
公司名: 陜西移山壓縮機有限公司
聯系人: 史小剛
電 話: 029-33732182
手 機: 17382572491
微 信: 17382572491
地 址: 陜西咸陽彬縣陜西省咸陽市秦都區**開發區漢倉路南段
郵 編: 712000
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