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新能源汽車充電樁,作為電動汽車能量補給的關鍵設施,其長期穩定運行至關重要。尤其在快充技術迅猛發展的當下,大功率直流充電樁成為主流,其內部**功率模塊(如IGBT、SiC MOSFET模塊、整流橋堆、DCDC轉換器等)在高壓、大電流工作時會產生巨大的功率損耗,這些損耗較終轉化為熱量。?充電樁散熱的嚴峻挑戰:充電樁通常部署在戶外或半戶外環境,面臨高溫暴曬、低溫嚴寒、灰塵侵襲、潮濕多雨等嚴苛考
在電子設備日益小型化、高功率化的趨勢下,散熱設計已成為產品可靠性的**挑戰。無論是智能手機、新能源汽車還是5G基站,過熱問題都可能引發性能衰減甚至硬件損壞。今天,我們結合行業經驗與技術創新,探討如何通過導熱界面材料(TIMs)實現高效散熱,并以合肥傲琪電子的解決方案為例,解析其技術亮點與應用場景。???一、電子散熱的**需求與痛點1. 高密度散熱難題 ?&n
隨著LED照明技術向高功率、小型化方向發展,散熱問題已成為制約產品壽命與光效的瓶頸。研究表明,LED芯片每降低10℃工作溫度,其使用壽命可延長約2倍。在散熱系統設計中,導熱界面材料(Thermal Interface Material, TIM)作為熱量傳導的關鍵介質,其性能直接影響著整個熱管理系統的效率。?一、熱傳導路徑中的關鍵瓶頸?在典型的LED燈具結構中,熱量需依次通
薄時代的選擇:0.025mm合成石墨片如何重塑消費電子散熱格局
一、消費電子散熱的限挑戰 ?隨著5G通信、折疊屏、AR/VR等技術的普及,消費電子設備功率密度以每年15%的速度遞增,而設備厚度卻持續壓縮至8mm以下。這一矛盾導致傳統散熱方案面臨三大困境: ?1. 空間侵占矛盾:傳統金屬散熱片厚度普遍>0.5mm,占據設備內部30%以上空間 ?2. 熱流密度瓶頸:芯片局部熱流密度突破200W/cm2,遠銅箔(380W/m·
公司名: 合肥傲琪電子科技有限公司
聯系人: 董江濤
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地 址: 安徽合肥蜀山區機電產業園楊林路西英特生產綜合樓D棟二層
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