詞條
詞條說明
生產實踐和理論分析表明,對漸開線齒輪聯軸器齒形沿齒向和齒高適當的修形,對提高齒輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。通過齒向修形的目的和方法是:一、為補償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉彈性變形,可取齒面彎曲、扭轉彈性變形的反對稱曲線作為齒向修性曲線;為補償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度,可對小齒輪進行鼓型修改,為避免接觸變形,可對齒輪進行齒端修形,為補償熱變形對齒向接觸精度
銷釘式安全聯軸器在工作狀態時,環狀彈性元件被壓縮并緊靠在從動半聯軸器和套筒的圓柱形表面上,以使兩者定準中心。為了減少工作過程中齒接合的磨損并提高聯軸器的壽命,在聯軸器進行傳動時,應在套筒合從動與主動聯軸器形成的腔中加入潤滑油,若套筒用聚氨酯制造,聯軸器工作時則不需要潤滑。轉矩從主動半聯軸器經保險銷和齒接合傳遞給從動半聯軸器,此時,聯軸器的補償性能可由套筒相對于從動半聯軸器的偏斜合它們的相對軸向位
JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯軸器是由幾組膜片(不銹鋼薄扳)用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接,每組膜片由數片疊集而成,膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。 JMⅡ型膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移,是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器,不用潤滑,結構較緊湊,強度高,使用壽命長,無旋轉間隙, 不受溫度和油污影響,具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點,適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動,
輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。 它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形,故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大
公司名: 泊頭市友盛聯軸器有限公司
聯系人: 張少良
電 話: 0317-8315406
手 機: 15131736467
微 信: 15131736467
地 址: 河北滄州泊頭市泊頭市小杜莊
郵 編: 062150
網 址: yslzq.cn.b2b168.com
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