詞條
詞條說(shuō)明
軸承合金的結(jié)構(gòu)組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn),或硬相基體上均勻分布著軟相質(zhì)點(diǎn)。軸承合金應(yīng)具有良好的耐磨性能和減磨性能;有一定的抗壓強(qiáng)度和硬度,有足夠的疲勞強(qiáng)度和承載能力;塑性和沖擊韌性良好;具有良好的抗咬合性;良好的順應(yīng)性;好的嵌鑲性;要有良好的導(dǎo)熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數(shù)。軸承材料,要求與軸表面的摩擦因數(shù)小,軸頸的磨損少,而能承受足夠大的比壓、脹系數(shù)小、良好的耐腐蝕等。對(duì)于一般性能的發(fā)動(dòng)
鉛基軸承合金巴氏合金它是以鉛為基體元素加入錫、銻、銅等元素組成的合金,它也是一種軟基體硬質(zhì)點(diǎn)類型的軸承合金。加入錫能形成SnSb硬質(zhì)點(diǎn),并能大量溶入鉛中而強(qiáng)化基體,故可提高鉛基合金的強(qiáng)度和耐磨性。加銅可形成Cu2Sb硬質(zhì)點(diǎn),并防止比密度偏析。 鉛基軸承合金的強(qiáng)度、塑性、韌性及導(dǎo)熱性、耐蝕性均較錫基合金低,且摩擦因數(shù)較大,不適于制造在劇烈振動(dòng)或沖擊條件下工作的軸承。但其價(jià)格便宜,故在工作中仍得到廣
水輪機(jī)汽輪機(jī)巴氏合金軸瓦汽輪機(jī)軸瓦是汽輪機(jī)的關(guān)鍵部件之一, 在循環(huán)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑與冷卻作用下,對(duì)重載而高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子起支承作用。采用ZSnSb11Cu6錫基合金,和所有巴氏合金相比,ZSnSb11Cu6具有較小的線膨脹系數(shù),導(dǎo)熱系數(shù)比鉛基合金大30%~60%,有較高的耐蝕穩(wěn)定性及較高的抗疲勞強(qiáng)度,適合于接受負(fù)荷特別高、HB300左右中等硬度的轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn),因而巴氏合金軸瓦 ,在汽輪機(jī)中廣泛用作轉(zhuǎn)子
澆鑄巴氏合金軸瓦 錫基合金掛瓦 修復(fù)軸瓦 巴氏合金是澆鑄滑動(dòng)軸承(軸瓦)軸襯,軸套的易熔合金通常又叫作鎢金.白合金。它主要有錫基和鉛基兩種,所以又分別把它叫作錫基軸承合金(錫基巴氏合金)和鉛基軸承合金(鉛基巴氏合金)因?yàn)檫@種合金的組織由軟基體和硬質(zhì)點(diǎn)所組成,在軸承工作時(shí),基體中的硬質(zhì)點(diǎn)可用來(lái)支承軸,承受摩擦,而軟的基體則保證軸承與軸頸有良好的配合性,同時(shí)由于軟基體磨損快,構(gòu)成許多微孔,儲(chǔ)存潤(rùn)滑油,
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