振動時效工藝在鐵路客運工程中的應用

時間：2023-06-25

作者：南京聚航科技有限公司

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環芯法測殘余應力在核電低壓焊接結構轉子上應用
核電低壓焊接結構轉子因其運行應力低，單個鍛件尺寸小、易于制造等等優點，被多家汽輪機制造廠選用。根據行業標準要求，核電焊接低壓轉子大型輪盤鍛件屈服強度要求不**700MPa，而殘余應力要求不**過40MPa，較行業標準提出了較高的要求。因此，獲得符合標準要求的殘余應力是輪盤鍛件研制的難點之一。目前，殘余應力的測試方法有很多，行業內比較認可的有環芯法、盲孔法、切割法等機械方法。本文主要是采用環芯法對輪盤
海上風電機組部件運輸及吊裝中的應力監測
隨著國內海上風電項目的不斷發展，海上風電機組的運輸和施工安全受到了越來越多的關注。為進一步縮短工程建設周期，提高安裝效率，海上風力發電站采用整體吊裝、一步到位的方式，即將導管架帽、塔筒和風力發電機組作為一個整體進行吊裝。因此，風電機組模塊的重心較高，工作船在運輸過程中的運動對塔架結構的強度影響較大，導致塔架結構在運輸過程中處于較高的應力水平。鑒于這種情況，運輸及吊裝過程中對塔架進行應力監測，以確保
應變電測技術在產品結構強度設計中的應用
在進行產品結構強度設計時，由于結構形狀和實際載荷條件的復雜性，采用常規的力學理論很難進行準確合理的計算分析。近年來，有限元分析技術在產品設計工作中得到了廣泛的應用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因為假設的簡化條件與實際情況有出入，特別是對鑄造件，其內部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷，材料的連續性遭到破壞，應力分布與理想狀態相差甚遠，如仍用有限元分析計算會產生較大的誤差；因此，用實驗方法驗證設計計
大口徑油氣輸送管殘余應力檢測應變片粘貼工藝
盲孔殘余應力測試方法是工程構件應力分析中常用的數據采集方法之一，由于具有操作簡便、測量可靠性高、對構件損傷程度小等特點。廣泛應用于構件及焊接殘余應力測試中。在盲孔法殘余應力測試中，應變片的粘貼質量將直接影響測試結果的可靠性和準確性。本文將以大口徑油氣輸送管殘余應力檢測為例，對盲孔法測殘余應力過程中電阻應變片的粘貼工藝進行介紹。測試儀器測試管件：φ1219*18.4mm大口徑厚壁X80鋼管電阻應變片