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板式橡膠支座是由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、化而成。以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式
雙組份聚密封膏用量計算方法:雙組份聚密封膏的密度為1.6g/立方厘米。這時我們需要將縫隙的寬度、深度也轉化為厘米為單位進行計算即可。我們以20mm*30mm的縫隙舉例說明:這個縫隙每一米長的容積為2厘米*3厘米*100厘米=600立方厘米,結合雙組份聚密封膠的密度1.6g/立方厘米,可知:這個縫隙每米需要的雙組份聚密封膠重量為600立方厘米*1.6g/立方厘米=960g,約為1千克。 在使
橋梁防落梁緩沖鏈可以使地震中,上部橋梁主梁會產生相對較大水平位移,連接在主梁與橋墩之間的拉索鏈條限制上部梁體的較大水平位移,預防落梁震害。鋼管表面的狹縫通過拉伸變形能消耗一部分地震能量,減小橋梁其他構件的損壞。鏈條要及時上油涂抹防銹漆等,鏈條一旦生銹要及時更換,以提升工作效率。要經常對鏈條進行檢查維護,出現斷鏈脫鏈情況要及時修理,并查明原因。對鏈條進行潤滑是必須進行的保養,這樣不僅可以提高工作效率
伸縮縫主要5個特性: 1、主動除渣:橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果,使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。 2、具有的防水功用:橋梁伸縮縫裝置設置兩層氯丁橡膠防水層,并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏,抵達的防水結果,并維護的鋼板的腐蝕,延伸了伸縮裝置的運用壽命。 3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽,增大了汽車與鋼板間的摩擦力,抵達了防
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
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