淹沒式脈沖閥的技術要求

時間：2023-11-17

作者：無錫市昌林自動化科技有限公司

詞條
詞條說明
調速閥
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。調速閥也可以設計成先節
疊加式溢流閥的特性與型號說明
（1） ?先導型壓力調節閥設計；（2）不須管道連接，減少漏油機會及配管成本；（3）泄漏小、低震動、低噪音、易保養；（4）閥體緊湊結合，減少系統要求空間；（5）具有五重結構設計及三種壓力調整范圍；（6）適用于ISO,CETOP,NFPA及DIN**標準之安裝面。MRV02P1較高工作壓力（bar）額定流量（L/min）疊加式溢流閥公稱通徑（mm）控制油路調壓范圍MRV-02※02：
回轉氣缸
回轉氣缸簡介：回轉氣缸—即進排氣導管和導氣頭都固定而氣缸本體則可以相對轉動并且作用于機床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。回轉氣缸主要由導氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成。回轉氣缸工作時，外力帶動缸體、缸蓋及導氣頭回轉，而活塞及活塞桿只能作往復的直線運動，并且導氣頭體外接管路，固定不動。應用領域：回轉氣缸主要用在印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨
柱塞泵的進油和回油過程
柱塞泵的進油和回油過程進油過程當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束回油過程柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下