北京一萬噸大橋在交通未中斷前提下平移修復

時間：2019-01-21作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：442

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• 詞條

  詞條說明

• 碳纖維加固和粘鋼加固

  1外粘碳布加固法 構造要求 a、構件混凝土強度等級不應低于C15； b、正截面受彎承載力提高幅度不應過40%； c、纖維復合材料加固量：預成型板不宜過2層；纖維布不宜過4層。 經驗之談 a、粘貼延伸長度的問題。對于梁底受彎加固，碳布粘貼延伸長度不滿足時，可采用附加錨固形式，如端部加強U型箍；對于梁支座受彎加固，當粘貼延伸長度不滿足時，可采用鋼板條+射釘的形式進行端部錨固。粘貼延伸長度的確定，可參

• 成都碳纖維加固公司

  成都碳纖維加固技術? 1、引言 碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。目前，隨著我國經濟建設的逐步增長，已竣工的工程和在建工程，特別是公建工程隨房屋功能的需要的不同而改變，難以滿足當前規范使用的需求，結構需進行維修、要加固，目前常用是加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼法、粘鋼加固法和碳纖維加固法。前3種的加固方法施工周期長、占地大、功效小。碳纖維布加固

• 建筑加固施工與材料問題的探討

  一、近年來，隨著建筑物步入“中老年化”及建筑改造加固的發展，結構外部粘貼鋼板、 粘貼碳纖維布、粘貼玻璃纖維布、粘貼玄武巖布等的工程實例越來越多，粘貼加固方法已趨 于成熟，大量的粘貼材料不斷涌現，結構膠的種類越來越多，配套的各種加固設計及施工規 范也相繼出臺，各種方式的加固與改造學術交流活動十分活躍，各大城市都成立了若干技術 力量差異較大的加固改造公司，這些公司的年產值最高的達4?5千萬元，甚至上億

• 混凝土工程常見缺陷及修補方法

  混凝土工程常見缺陷及修補方法 ? 1.形成的原因 產生裂縫的一般機理一般認為是由于混凝土材料(包括水泥石和粗細骨料)變形受約束所引起的內應力大于材料抗拉強度的緣故。一般可用“粘結-滑動”的機理加以解釋?；炷量梢娏芽p的發生和開展，是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協調而出現相對滑動的結果。裂縫寬度本質上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。 ? 2.混凝土裂縫的修補