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耐磨性:傳說可以把不銹鋼磨損壞,而自身無損的一種耐磨塑料,其原料填加玻纖、碳纖、石墨等復合耐磨材質做出的產品,其耐磨程度會**出想象,用其材質做出的機械易損配件,很多都不需要再進行更換。 機械性:PEEK是韌性和剛性兼備并**平衡的塑料。特別是它對交變應力的優良耐疲勞是所有塑料中較出眾的,可與合金材料媲美。 耐高溫:熔點334℃,熱分解溫度在520 ℃以上,其負載熱變型溫度高達316℃,連續長期使
增強尼龍,增韌尼龍,耐磨尼龍,無鹵阻燃尼龍,導電尼龍,阻燃尼龍等等。1.熱性質:玻璃轉移溫度(Tg)及熔點(Tm);熱變形溫度(HDT)高;長期使用溫度高(UL-746B);使用溫度范圍大;熱膨脹系數小。2.機械性質:高強度、高機械模數、低潛變性、強耐磨損及耐疲勞性。3.其它:耐化學藥品性、抗電性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。此類產品產出是依據一些生產廠家所需求的不同而進行改性制作的,改性尼龍
聚氨酯橡膠 按其加工方式分混煉型、熱塑型和澆鑄型三類?;鞜捫蜕z是飽和的或有少量雙鍵的端羥基聚氨酯,可用普通橡膠的加工方法加工成型,產量較小。熱塑型橡膠有全熱塑性和半熱塑性兩種,前者是線型結構,后者有少量交聯,它們可以用熱塑性塑料的加工方法和設備成型。澆鑄型橡膠多采用液態的預聚物與擴鏈劑迅速混合后澆鑄成型或進行噴涂,適應性較強。目前,大約有三分之二的聚氨酯橡膠制品采用澆鑄法成型。近年來出現的反應注
我國汽車齒輪的常用鋼種: 長期以來,我國載貨汽車齒輪使用較普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀50年代我國從原蘇聯引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細,滲碳時晶粒長大傾向小,具有良好的滲碳淬火性能,滲碳后可直接淬火。◆在滿足負荷情況下,考慮選擇較1小齒的設計,這樣使高速運行產生的齒熱較少。文獻指出,在1980年以前,我國的滲碳合金結構鋼(包括20CrbinT
公司名: 景縣賽鋼橡塑制品有限公司
聯系人: 佘經理
電 話: 0318-4220180
手 機: 15933833295
微 信: 15933833295
地 址: 河北衡水景縣河北省衡水市景縣杜橋工業園區
郵 編: 053500
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