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導電尼龍產品特性沖擊實驗強度(notch):35 J/M體積固有抵抗: MC501CDR2=10的6到8次方Ωcm 2.電阻率均衡: 由于填料分布均勻,在MC501 CD尼龍的所有部位導電率恒定。因此,機械加工之后,其導電率無改變,即使表面已磨損,電阻率也不受影響。電阻率不變: MC501 CD尼龍富含導電性填料,例如碳粉,其電阻率永不改變,而表面噴涂導電性材料的尼龍則無此性能。MC501 CD尼
符合ROHS及SGS標準,防靜電POM(ESD225)以POM-H原料為基材,是一種聚甲醛類排靜電材料,適合作手柄材料,防止與人接觸部件的放電問題。它還非常適用于硅晶片加工過程中的夾具或者制造靈敏電子元件,包括硬盤驅動器和印刷電路板。 表面電阻系數: 10 - 10 Ω /sq 高工作溫度: 107 ℃ 耐磨損 1、具高機械強度和剛性; 2、高的疲勞強度; 3、環境抵抗性、耐有機溶劑性佳; 4、耐
1.?開機與停機對于阻燃級ABS為了防止阻燃劑發生分解,有嚴格的要求。在開機吋,應先對料筒用通用級ABS進行清洗,然后再加工。在停機前(指停機20分鐘以上者),一方面須將料筒溫度降低至100℃以下,另一方面須排空料筒內的物料,并用通用級ABS清洗料筒后方可停機。其目的是使阻燃級ABS不發生分解。2.?再生料的利用對于一次或二次性的干凈、無雜質、無分解物存在的ABS再生料,可以粉
ABS是20世紀40年代發展起來的通用熱塑性工程塑料,是一個綜合力學性能十分優秀的塑料品種,不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性,而且具有高韌性特點,可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的,ABS樹脂的優點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性,耐熱性更好,比PP更美觀,特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。ABS樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。ABS樹脂可用于
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