出租發(fā)電機(jī) 發(fā)動機(jī)汽缸異響有哪些問題解析

時間：2019-05-15作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：128

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• 發(fā)電機(jī)租賃 從聲音判斷柴油發(fā)動機(jī)故障與故障排除

  一、活塞敲缸響 1.現(xiàn)象 (1)在氣缸體上部聽到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。 (2)怠速時響聲清晰，多只氣缸敲缸時或加速時響聲嘈雜。 (3)無負(fù)荷突然加速時聲音明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。 (4)發(fā)動機(jī)溫度低時，響聲明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。 2.原因 (1)活塞與缸壁的配合間隙過大，在做功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動而撞擊缸壁發(fā)生響聲，這是較常見的原因。 (2)

• 租賃發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的性能詳細(xì)比較

  首先，柴油發(fā)動機(jī)跟汽油發(fā)動機(jī)的工作過程一樣，每個工作步驟都會經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機(jī)的燃料，粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)進(jìn)氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時，柴油油壓會提高到10MPa以上，再通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終

• 發(fā)電機(jī)故障分析

  發(fā)電機(jī)故障剖析01用數(shù)字萬用表查驗(yàn)分辨發(fā)電機(jī)故障① 較先拆下來發(fā)電機(jī)各接線柱上的輸電線，用一根電纜將發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”和電磁場“F”兩接線柱相互連接；② 將數(shù)字萬用表撥至直流電壓擋（50VDC），紅直流電流表引至發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”接線柱，黑直流電流表搭鐵；③ 運(yùn)行發(fā)電機(jī)，并且用從發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”接線柱上拆下來的一根電源插頭碰一下電磁場接線柱，即對發(fā)電機(jī)開展勵磁調(diào)節(jié)器，約幾秒上下將其移走，汽

• 【德州發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組頻率過高或過低有什么影響?

  頻率低對發(fā)電機(jī)的影響：(1) 頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低，使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞，各部分溫度升高。(2) 頻率低，致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加，否則就得降低出力。(3)頻率低還可能引起汽機(jī)斷葉片。(4) 頻率降低時，為了使端電壓保持不變，就得增加磁通，這就容易使定子鐵芯飽和，磁通逸出，使機(jī)座的某些結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生局部高溫，有的部位甚至冒火星。(5) 頻率低時，廠用電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，致