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一般來講,柴油發電機組振動是由于轉動部分不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。二、機械部分故障主要有以下幾點:1、聯動部分
不同發動機都有正常機油消耗量數值,不同的發動機型號機油的正常消耗量是不同的。下面列舉了發動機燒機油的40個常見原因及解決辦法,希望能夠為廣大用戶及維修人員帶來幫助。1、機油外部滲漏機油滲漏有許多原因包括:機油管路,放油口,機油盤襯墊,氣門室罩襯墊,機油泵襯墊,燃油泵襯墊,正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視,因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如,每6秒漏一滴,意味著每
在柴油發電機組工作的過程中,出現機組運行不穩的故障現象是怎么回事呢?如果在運行的過程中機組運行不穩,那么,會耽誤生產工作。1、上柴柴油發電機組煙白色或藍色:發動機排氣不當將成白色或藍色燃料排放和燃油汽車加油時調用合適的冷用適當的環境溫度低,預熱器噴管發動機起動故障更換噴嘴總成裝配在節流調節油門的不當調整。2、上柴柴油發電機組熄火停車或運轉不穩定:柴油發動機起動困難或運轉不穩定的,燃料污染或不適宜將
1、兩臺發電機組并機使用的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作?答:并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用**并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。柴油發電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統,因為二者的保護等級完全不一樣的。2、三相發電機的功率因數
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