柴油發電機組出租常見意外故障有哪些？

時間：2022-01-02

作者：和潤（山東）電力設備有限責任公司

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大型發電機機油變白故障原因分析介紹
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發動機油底殼進水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工
高壓發電機與低壓發電機之間的對比
高壓發電機組與低壓發電機組的重要區別在于工作標準電壓的不同。一般低壓發電機是指市場上常見的230V/400V發電機組。部分高壓柴油發電機根據消費者要求定制，一般為6300V，10500V，15000V，區別如下：1.老化緩解:低壓電總流量是高壓的26倍，加熱損失穩步增加，機械設備容易損壞。2.抗諧波能力高：由于發電機方案的設計、結構和生產工藝，低壓發電機組的抗諧波能力**高壓發電機；由于高壓油機配
引起柴油機啟動困難故障的原因
(一)、低壓油路供油不暢。柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，會使空氣進人油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機啟動困難、加速遲緩等故障，嚴重時會自動熄火。當油管老化、變形和雜質堵塞使通油截面積減小，或油臟堵塞進油濾網和柴油濾芯時，會引起供油量不足而使發動機功率下降和啟動困難。檢查故障時，用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢