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路上行駛的各種類型的汽車,為什么有的燒汽油,而有的則燒柴油?究其原因,是由于汽車里裝的發動機不同:有的汽車里裝的是點燃式汽油機,而有的汽車則裝壓燃式柴油機。至于在鐵路上運行的內燃機車中裝的則都是柴油機。汽油機和柴油機這兩種內燃機的較大區別在于,汽油進入汽油機氣缸后用電火花點燃;而柴油則是在噴入柴油機氣缸時,與氣缸里溫度很高(500℃~~700℃)的壓縮空氣相遇后,不用點火,柴油就會發生自燃。可見這
今年7月份,全國柴油貨車將全面實施國六排放標準,無論是對于車企、零配件供應商還是經銷商、用戶來說,都將是一個新的挑戰。然而排放升級的道路仍然沒有停止,近就有消息稱,歐盟或在2025年起全面實施新的歐七排放標準,那么國內后續又將會有什么樣的動作呢?▎2025年或與歐洲同步實施*七階段排放標準?咱們先來了解一下我國各個階段柴油發動機排放標準實施時間,從上圖可以看到,從2001年開始實施柴油車國1排放標
在選擇機油的時候,主要關心的是兩個參數——“SAE粘度等級”和“API質量等級”,這兩個參數在機油罐罐身上會明確標注。在這兩個參數之外,消費者可根據自己喜好選擇口碑好的品牌。【確定SAE粘度等級】市面上常見的機油都采用了SAE(美國機動車工程師學會)標準對其粘度進行了分級。我們在機油罐罐身上都會看到印有相應的機油粘度數值,如“0W30”,“W”前的“0”表示的是機油的低溫粘度等級為0,“W”后的“
汽車冷卻系統的組成和作用? ? ?汽車冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、冷卻風扇等組成。水泵將冷卻液吸入并加壓,使冷卻液流入發動機缸體水套,然后流入氣缸蓋水套,帶走水套多余的熱量,然后經出水管流人進氣歧管水套和散熱器;流入進氣歧管水套中的冷卻液,對進入發動機的氣體進行加熱,保持一定的進氣溫度;流入散熱器的冷卻液通過冷卻風扇的作用加速冷卻,最后沿冷
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