蓄電池的容量及影響因素

時間：2022-02-21

作者：山東創格電力有限公司

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詞條說明
蓄電池的工作特性
蓄電池的工作特性1、內阻蓄電池的內阻由較板電阻、電解液電阻、隔板電阻及聯條電阻等四部分組成。較板電阻一般很小，但隨著放電的進行，正負極板上的PbSO4增多，較板電阻增大。電解液電阻與密度和溫度有關，密度過高或過低，電阻增大；溫度低，粘度大，電阻大。隔板電阻和聯條電阻與材料、聯條形式有關，對一個制造好的蓄電池來說是一個定值。2、放電特性放電特性是將充足電的蓄電池，在以20h放電率的電流連續放電過程中
膠體蓄電池的優勢
膠體蓄電池的優勢蓄電池從結構上分為普通和膠體兩種，后者又稱為免維護蓄電池。膠體電池較簡單的做法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液呈膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如板柵中解分高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。膠體電池和普通蓄電池較大的區別是普通蓄電池的**
蓄電池的容量及影響因素
蓄電池的容量及影響因素一、蓄電池的容量C蓄電池的容量是指在放電允許范圍內，蓄電池輸出的電量：1、額定容量C20充足電的蓄電池，在電解液溫度為30oC時，以20h放電率的電流連續放電到規定的終止電壓時，蓄電池所輸出的電量C20。2、起動容量起動容量表征蓄電池在接起動機時的供電能力，并根據使用條件分為常溫起動容量和低溫起動容量。常溫起動容量——在電解液溫度為30oC時，以5分鐘放電率的電流，連續放電到
鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池自1958年發明以來，其使用和發展已經有了100多年的歷史，其廣泛應用于內燃機車的動力端，而新能源車所使用的鉛酸蓄電池因為需要為車輛提供動力，所以它的主要發展方向是提高比能量，增大循環使用的壽命。鉛酸蓄電池是較成熟的新能源電池系統，1881年，世界**輛電動三輪車使用的就是鉛酸蓄電池，猶豫鉛酸蓄電池成熟、可靠性好、原材料價格低廉，同時比功率也基本上可以滿足電動驅動的動力要求，所以在新能源