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目前市場上有很多軟件商提供倉儲管理方面的軟件來滿足各行業(yè)客戶的需求。那么,面對如此多的倉儲軟件產品,企業(yè)應該如何選擇適合的系統(tǒng)使**率較大化呢?考慮產品本身的功能選擇倉儲管理系統(tǒng)時我們首先要考慮的是產品本身的功能,在這個選擇的過程中我們應該注意以下幾個原則:● 系統(tǒng)開放性與可擴展性一個好的系統(tǒng)必須是一個“開放的系統(tǒng)”,指在常用的數(shù)據(jù)庫上運行常用的 操作系統(tǒng)。由于倉庫的規(guī)模大小不一,業(yè)務量較小的
物流系統(tǒng)成本包括整個物流過程發(fā)生的成本,可以分為以下幾個部分: 運輸成本、倉儲成本、訂單和信息處理成本、庫存持有成本、批量成本。每一項物流成本都因某種物流活動而產生。庫存周轉對運輸成本的影響運輸成本是因運輸?shù)牟邉澓凸芾砘顒佣a生的。在物流各項成本中,運輸一般是較大的一項成本支出,在對整個美國企業(yè)2002年物流成本的統(tǒng)計結果顯示,運輸成本占總成本的一半左右。庫存周轉對運輸成本的影響主要通過運輸批量來
40多年來,伴隨著海上集裝箱運輸?shù)娘w速發(fā)展,集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭,富陽物流調度托運公司談碼頭集裝箱的裝卸,在整個集裝箱運輸過程中,對加速車船周轉,提高貨運速度,降低整體運輸成本等方面,起著十分重要的作用,我們應以合理和經濟的原則,選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng),底盤車系統(tǒng)、跨運車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。一、底盤車系統(tǒng)(TrailerChassisSyst
如何讓物流承受較大的流量?臨時增能、廣招臨時工、徹夜加班……如此多的“緊急措施”只為了對付一次網上商城活動,還可能牽一發(fā)而動全身影響其他普件快遞。眼看年末購物打折旺季將至,這真的讓人對物流業(yè)能否承受更多網購流量捏一把汗。而隨著傳統(tǒng)品牌不斷接入電子商務,網上商城的規(guī)模將越來越大,從長遠看,今后類似的購物節(jié)活動也會越做越大、越做越頻繁,難道每次活動都要提前幾個月做準備?這似乎并不現(xiàn)實。 當眾多的網上
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