汽喇叭貨運平臺：以用戶需求為中心 即將開啟用戶體驗2.0時代

時間：2020-12-16作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：17

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  詞條說明

• 汽喇叭貨運平臺：網絡貨運助建誠信體系建設 創造新價值

  我國是物流大國但不是物流強國，疫情到來更是暴露了貨運行業的短板，無貨可運、運力短缺，現金流差、個體散戶群體龐大但抗風險能力差。 疫情之下，貨運行業需要共擔風險，從傳統貨運向智慧貨運轉型迫在眉睫。網絡貨運平臺的存在整合了大量的零散車源和貨源，結合多式聯運、甩掛運輸模式，貨運行業走向集約化和規模化發展成為可能。貨運大數據平臺也功不可沒。一方面整合車源、貨源，節約了等貨配貨時長減少了空駛率，另一方面方便

• 汽喇叭貨運平臺：賦能物流行業 構建新型的網絡貨運

  近年，我國交通運輸部在無車承運人試點工作的基礎上起草了《網絡貨運的相關管理辦法》，網絡貨運是無車承運人改革創新，更加完善了管理制度，規范并培育現代物流市場新業態的發展趨勢。隨著國家政策的不斷加大力度宣傳，“互聯網+物流”模式已然成為新的主流，網絡貨運既是承運人也是托運方，承擔承運人的所有責任和義務，擁有承運人的所有權利。與傳統物流運輸相比，網絡貨運不用具體關注貨物如何裝卸，管理車輛，通過網絡定位實

• 汽喇叭貨運平臺：發揮互聯網作用，降低貨車空載率

  中國已成為世界第一大公路運輸市場，擁有超過3000萬名貨車司機，市場規模超過5萬億人民幣。截至2019年底，我國貨物運輸量已達到471億噸，貨物周轉量接近199,290億噸公里。其中，公路貨運成為主要中堅力量，全年完成貨運量344億噸，占比達73%。 隨著貨運行業的發展，按理說貨車司機應該是越來越吃香，但前幾年，由于運價不透明，行業內“山頭”眾多，絕大部分貨車司機工作量大、收入偏低，生存環境不佳。

• 汽喇叭貨運平臺：用互聯網改變傳統物流 打造誠信貨運環境

  每天，近3000萬貨車司機在祖國大地上飛馳。它們肩負著國內超八成貨運輸重任，也是跑通國內經濟大循環的“流通大動脈”。今年起，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》等政策密集施行，各地陸續發放牌照，試圖從“流通大動脈”的數字化轉型著手，降低社會物流成本。網絡貨運采取“線上撮合交易、線下組織貨源”的方式，有利于社會物流資源的集約整合和經濟運行效率的提升。 網絡貨運的發展順應了市場改革的需求，網絡貨運