多錘頭破碎機施工時的質(zhì)量控制要求

時間：2019-12-11

作者：德州市宇航公路工程機械設(shè)備有限公司

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詞條說明
多錘頭水泥路面破碎機參數(shù)
二、主要配置名 ???稱廠家或形式特點動力系統(tǒng)QSNT-C400發(fā)動機重慶**三階段工程機械**電控柴油發(fā)動機國Ⅲ排放，動力強勁、耗油低、可靠性高、環(huán)保散熱器分體式、工作系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)獨立散熱散熱效果好，可適應高溫環(huán)境；工作和行走系統(tǒng)配置獨立的**油箱，可防止液壓油相互污染，延長液壓元件使用壽命液壓系統(tǒng)行走泵德國力士樂/柱塞泵工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠行走馬達德國力士樂/柱
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在正式開始施工之前,應通過100米單車道的實驗段以確定適合本項目的破裂程序。 A 破裂要求破裂效果應使75%以上的路面不規(guī)則開裂相鄰裂縫圍成的面積為0.4-0.6平方米。 B 沖擊強度沖擊強度有錘頭高度和錘頭間距確定，錘頭間距一般不大于60 CM.。為避免過度破壞，破裂時不應使路面板產(chǎn)生過大位移，并不應使混凝土板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。 C 破裂尺寸的檢查由于裂縫較為細小，破裂前需在前方路面
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路面碎石化后**面的當量回彈模量和回彈彎沉要求水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本參數(shù)之一，一般情況下，對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補強公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測定車的
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