快遞企業：圓通、順豐等能否后來者居上？

時間：2019-11-06作者：南京豪順物流有限公司瀏覽：172

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  詞條說明

• 我國公路貨運交易平臺的發展模式分析及思考

  一、引言 我國公路貨運發展正處于瓶頸階段，互聯網+的引入為公路貨運交易帶來了新的發展空間。原本小、弱、散、差的公路貨運運輸企業通過公路貨運交易平臺的整合，盈利大大增加。如何對現有平臺進行分類總結，并且在對現有問題進行分析后，對未來發展方向指出自身的觀點是現有公路貨運交易平臺發展分析急需解決的問題。 二、理論綜述 平臺這一概念本是指工程中施工或者生產的工作臺，是以實物形式存在的。而經濟學將平臺這一概

• 尹軍琪：物流中心拆零揀選技術

  以下文章來源于伍強科技 ，作者尹軍琪 配送中心的一個訂單行一般可拆分為兩部分：夠整箱部分和不夠整箱部分（也稱為拆零部分或零頭）。一般情況下，夠整箱部分的揀選可在整箱區單獨進行，拆零部分則要求與訂單的其他行的零頭合并揀選，并組合成箱。這種關于拆零部分的揀選，包括組箱和包裝過程，統稱為拆零揀選作業。 拆零揀選作業是配送中心的**業務形態之一。拆零作業廣泛存在于醫藥、零售、圖書、服裝服飾、化妝品、**等

• 十九大后我國物流業的戰略走向

  【物流】汪鳴：*后我國物流業的戰略走向 原創：汪鳴 來源于中物聯公路貨運分會 一、當前我國物流產業的特征及地位 1.在*提出高質量發展轉變的大背景下，物流的基本特征是什么？ 物流業服務的可規模化發展與運營吸引了資本的大量進入和成為投資熱點。物流業，原來我們沒有運輸能力，所以一旦放開，被壓抑的經濟發展動能導致了我們現在的發展格局，有它的合理性，并且為中國經濟的發展作出了巨大的貢獻，但現在這

• 坐吃山空，區域零擔的貨被誰搶走了？

  原創：物流報 導讀 市場規律會適時地自我較新和調整，未來區域零擔定會留下那些注重每一個細節、運好每一票貨、控制好成本的企業。 區域零擔網絡的繁榮來自于2005～2015年；80%的區域專線成立于這一時期；市場從1998年開始給了專線較好的黃金十年；優勝略汰，專線于2018年進入了調整期。這也就意味著專線開始由波峰進入波谷，大部分專線感覺到不太適應，面對于市場的變化后知后覺、不思進取，不去適應客戶不