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2017年,在技術、政策、市場等多因素驅動下,物流行業發展進入量質齊升階段。全年快遞業務量超過400億件,連續四年穩居世界第一。與此同時,全球化、智能化、綠色化趨勢顯著,并成為物流行業開始邁向“升級版”的關鍵詞。 專家和業內人士預測,2018年,隨著各類“黑科技”的日益成熟,以及利好政策的持續催化,智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。與此同時,資本與物流企業的結合日益緊密,一方面,資本繼續
記者今天從交通運輸部獲悉,該部近日下發的《關于推進鄉鎮運輸服務站建設加快完善農村物流網絡節點體系的意見》(以下簡稱《意見》)。 交通運輸部發文推進鄉鎮運輸服務站建設 縣、鄉、村三級物流網絡建設提速 該部近日下發的《關于推進鄉鎮運輸服務站建設加快完善農村物流網絡節點體系的意見》(以簡稱《意見》)提出,加快建設縣、鄉、村三級農村物流網絡節點體系、培育龍頭骨干物流企業、推廣先進運營模式和信息技術,構建資
1月17日,記者從河南省政府獲悉,為進一步發揮物流業對實體經濟的推動作用,省政府辦公廳近日正式印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)通過規范對超載貨車執法,出臺用地、稅收優惠政策等方式,促進河南物流業發展。 嚴禁在超限站以外 現場處罰超載貨車 規范行業發展,就要做到處罰有據,避免重復罰款。《意見》明確,要科學合理設置公路超限檢測站,嚴禁在超限檢測站以外現場
近年來,隨著電子商務的崛起,快遞業呈井噴式增長,但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費等問題也引發廣泛關注。 今年5月1日起實施的《快遞暫行條例》第九條明確提出,“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料,鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用”。新規的實施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實現綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進
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