門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)有哪些作用？

時(shí)間：2016-07-20作者：開(kāi)封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠家瀏覽：68

開(kāi)封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠家專(zhuān)注于架橋機(jī),造橋機(jī),龍門(mén)吊,運(yùn)梁車(chē),門(mén)式起重機(jī),提梁機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)柴油機(jī)該怎樣進(jìn)行保養(yǎng)

  1．運(yùn)轉(zhuǎn)100h后的保養(yǎng) (1)更換油底殼內(nèi)的機(jī)油。 (2)清洗和更換機(jī)油濾清器濾芯。 (3)清洗和更換柴油濾清器濾芯(或者累計(jì)工作200h后進(jìn)行)。 (4)檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。 (5)檢查氣門(mén)間隙是否符合規(guī)定，必要時(shí)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 (6)清洗進(jìn)、徘氣管及稍聲器內(nèi)的積炭等。 (7)檢查苦電池電壓。電解液的相對(duì)密度應(yīng)是1．28—1．29(大氣溫度15℃) **1．27。井檢查電解液波面是否高出較

• 起重機(jī)多電機(jī)的傳動(dòng)是怎么進(jìn)行的

  當(dāng)多電 機(jī) 傳動(dòng)時(shí)，**使用接到直流電壓母線(xiàn)上的逆變裝置。直流電壓母線(xiàn)由交流三相電網(wǎng)通過(guò)整流單元，整流/回饋單元或AFE(主動(dòng)**)變流器形成。 當(dāng)使用將逆變器接到直流電壓母線(xiàn)回路方案時(shí)，同單臺(tái)變頻器相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)： →如果有一臺(tái)傳動(dòng)裝置工作于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)中間回路進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，如果有時(shí)出現(xiàn)很大的發(fā)電功率時(shí)，如所有傳動(dòng)裝置同時(shí)停車(chē)時(shí)，則可以采用一個(gè)附加的總制動(dòng)單元。 →同單臺(tái)變頻器傳動(dòng)相比

• 架橋機(jī)的性能有哪些作用

  架橋機(jī)性能的好壞對(duì)工程的進(jìn)度有直接的影響，例如有的地方冬長(zhǎng)夏短，早晚溫差大，大風(fēng)天氣特別多，工作環(huán)境惡劣。要想在如此惡劣的環(huán)境下按時(shí)按質(zhì)的完成橋梁的架設(shè)，難度非常大，這時(shí)候架橋機(jī)性能的好壞非常重要。 架橋機(jī)和起重機(jī)一樣都是借助于軌道進(jìn)行縱移和橫移。架橋機(jī)能否良好的運(yùn)行，在很大程度上取決于軌道的安裝質(zhì)量，如果安裝質(zhì)量不合格，架橋機(jī)在運(yùn)行中很*出現(xiàn)啃道、坍陷的現(xiàn)像，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行影響很大。 架橋

• 門(mén)式起重機(jī)設(shè)置緩沖器的原因是？

  如果單臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的大車(chē)（或小車(chē)）意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí)，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。 門(mén)式起重機(jī)緩沖器通過(guò)自身變形，*將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。 當(dāng)門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)械位