門式起重機出現溜坡時的處理方式有哪些？

時間：2016-07-20作者：開封市宏達架橋機生產廠家瀏覽：72

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  詞條說明

• 門式起重機出現溜坡時的處理方式有哪些？

  門式起重機的使用的時候經常會有部分位置出現爬坡，溜坡的情況，這主要是由于行走軌道的基礎不是非常的牢固，而且地勢也是比較低的，在鋪軌的時候如果調整的不是非常好，就會讓兩個軌道同一個界面的高低差在臨時運行的時候會有**差以及單根軌道變形的情況，而且是比較嚴重的。這個時候軌道會出現傾斜的狀況，在環形軌道上也會反映出這種問題，造成軌道和滾輪接觸的地方有小范圍的應力集中的狀況。軌道在滾輪負荷比較高的情況下，

• 門式起重機設置緩沖器的原因是？

  如果單臺門式起重機的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點時，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺起重機相撞時，與設在兩臺起重機金屬結構相對面的緩沖器發生作用。 門式起重機緩沖器通過自身變形，*將碰撞動能轉化為彈性勢能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對起重機造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。 當門式起重機運行機械位

• 起重機多電機的傳動是怎么進行的

  當多電 機 傳動時，**使用接到直流電壓母線上的逆變裝置。直流電壓母線由交流三相電網通過整流單元，整流/回饋單元或AFE(主動**)變流器形成。 當使用將逆變器接到直流電壓母線回路方案時，同單臺變頻器相比，具有以下優點： →如果有一臺傳動裝置工作于發電狀態時，可通過中間回路進行能量轉換，如果有時出現很大的發電功率時，如所有傳動裝置同時停車時，則可以采用一個附加的總制動單元。 →同單臺變頻器傳動相比

• 門式起重機風壓和剎車有哪些作用？

  當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應力。 有伸出臂的門式起重機，**要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。 有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。 橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓