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對于汽輪機機組運行來講,一旦存在跑缸或者偏移的問題,則就會給機組的運行埋下安全隱患。在機組運行的過程中,汽輪機發生跑缸問題時,相應偏移方向可是同向亦或是相反方向,而引發這一問題的原因較多,比如滑銷系統卡塞等,尤其是汽缸結合面漏氣問題,已成為當前困擾電廠的一大難題。而當發生這一問題時,則會引發的具體危害如下:**,會致使轉子與汽封產生摩擦,進而就會引發漏氣的隱患;*二,隨著漏氣量的不斷增加,油系統
一般來說,運行中引起汽輪機軸瓦振動的原因很多,即有設計制造方面的原因,又有安裝和檢修方面的原因,同時與機組運行參數調整也有一定的關系、需要結合電廠汽輪機歷年檢修和運行情況分析,汽輪機在檢修工藝、質量驗收以及參數調整、運行方式等方面需要是均安全和可靠的,假如都是按照設計要求和運行要求嚴格操作和執行。因此,運行和檢修方面的問題可以排除,根據往年汽輪機軸系動平衡技術報告分析,汽輪機軸系二階不平衡量在高
1 氣缸螺栓的冷緊 (1) 在將氣缸的法蘭結合面扣上之前,要根據做好的編號來正確的排列好螺栓的順序,通常每一個螺栓在擰緊之后要退出2個扣,這樣可以確保螺栓的**個螺紋比法蘭面低1mm左右; (2) 在合上氣缸之后,應該按照之前標記好的順序來將所有的墊片放好,并對墊片與法蘭面的接觸情況進行檢驗; (3) 按照對號入座的方式將螺栓裝入螺栓孔之后,先用手擰到底,然后使用塞尺來檢查螺母與法蘭面、墊片的接
2018年2月23日,在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產的首臺新型H級重型燃氣輪機——GT36-S5向公眾亮相,并將運往中國上海進行安裝運行,這是上海電氣收購安薩爾多40%股份以來,朝H級重型燃氣輪機技術進軍的又一標志性事件。 GT36型重型燃氣輪機本是法國阿爾斯通繼GT26重型燃機后研發的新一代H級燃氣輪機項目,采用了全新的設計和燃燒室技術。然而,在美國通用電氣GE收購阿爾斯通資產時,受歐洲反壟
公司名: 河北國源電氣股份有限公司
聯系人: 劉經理
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微 信: 15632100843
地 址: 河北石家莊裕華區湘江道319號
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