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在過去的幾年里,美國企業參與**貿易的經歷充滿了高潮和低谷。隨著貿易逆差,進出口飆升,而與美國一些主要貿易伙伴的關系緊張。 ?自從我們上次回顧**貿易的一年以來,事情并沒有變得較加可預測?,F在我們已經過了 2022 年的一半,讓我們回顧一下我們今年開始的地方以及事情的發展方向。 看看在**貿易代理的眼里,當下美國對外貿易現狀。在世界貿易月期間,我們匯總了 23個關于世界貿易的有趣事實。這
Incoterms 2020 規則是**商會 (ICC) 發布的**貿易條款的較新修訂版。它們被公認為確定成本和風險如何分配給進行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規則概述了賣方或買方是否負責并必須承擔作為**貨物運輸一部分的特定標準任務的成本。此外,它們還確定貨物的風險或責任何時從賣方轉移到買方。在本文中,我們將討論 Incoterm DDP,也稱為完稅后交貨。根據 Inc
供應鏈管理在過去幾年中占據了中心位置,首先是與 新冠相關的中斷。曾經,航運專業人士預測,隨著新冠壓力的緩解和世界恢復正常,航運業將恢復正常。但以下供應鏈事實表明進口商和出口商現在都知道:供應鏈壓力將持續存在。?這些只是繼續挑戰進出口商的幾個問題:預計到明年,運輸成本和運費將保持異常高位,從而加劇通貨膨脹。?加利福尼亞港口即將舉行的勞工談判令人不安,一些托運人轉移到東海岸,造成額
在供應鏈困境和**不確定性的背景下,美國貿易創下歷史新高美國貿易創歷史新高 ?運輸解決方案2021 年本可以被稱為持續不確定性的一年。持續的流行病、不穩定的經濟狀況和揮之不去的**緊張局勢共同為**貿易創造了過山車般的環境。在美國,通貨膨脹率攀升,供應鏈捉襟見肘,數十名工人辭職。盡管如此,美國的進出口申報仍**以往。現在,美國的政策制定者必須弄清楚如何管理大量涌入的商業,同時防止國內經濟
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